Титанът е нов вид метал и неговите свойства са свързани със съдържанието на примеси от въглерод, азот, водород, кислород и др. Най-чистото съдържание на примеси от титанов йодид не надвишава 0,1%, но неговата якост е ниска и пластичността му е висока.
производителност висока якост
Някои титанови сплави са по-твърди от много видове стомана. По този начин титановата сплав може да бъде проектирана за разработване на продукти с висока якост, добра твърдост и леко тегло, тъй като инженерната якост (якост/плътност) на титановата сплав е сравнително по-висока от другите метални структурни материали. Частите на двигателя на самолета, рамката, обшивката, крепежните елементи и колесникът са изработени от титаниева сплав.
Висок термичен интензитет Температурата на използване е няколкостотин градуса по-висока от тази на алуминиевата сплав и все още може да поддържа необходимата якост при умерени температури. Може да се използва дълго време при 450–500 градуса. Две гореспоменати титанови сплави могат да поддържат много висока специфична якост в рамките на 150 ~ 500 градуса, докато този метал драстично губи своята специфична якост при 150 градуса. Работната температура за титанова сплав е до 500 градуса, докато работната температура за алуминиева сплав е по-малко от 200 градуса.
Добра устойчивост на корозия
Тестване на ефективността на "титанова" сплав, за да се види нейната устойчивост на корозия, какво точно е това?|Военни технологии Титаниевите сплави работят във влажна атмосфера и среда с морска вода и тяхната устойчивост на корозия е много по-добра от неръждаемата стомана; Има особено силна устойчивост на точкова корозия, киселинна корозия и корозия под напрежение; Има отлична устойчивост на корозия към основи, хлориди, органични вещества като хлор, азотна киселина, сярна киселина и др. Въпреки това, титанът има слаба устойчивост на корозия към редуциращи кислородни и хромни соли.
Добра работа при-ниски температури
Механичните свойства на титановите сплави могат да се запазят при ниски и ултра{0}}ниски температури. добро представяне при ниски-температури, титанова сплав с изключително нисък интерстициален елемент като TA7 има известна пластичност дори при -253 градуса. Следователно титановата сплав също се счита за ключов нискотемпературен структурен материал. Въпреки високата производителност на компонентите от титанови сплави, широкомащабното приложение на титан и неговите сплави в автомобилната индустрия е все още далеч, поради проблемите с високата цена, лошата възможност за формоване и лошата производителност на заваряване. Основната пречка пред по-широкото използване на титанови сплави за автомобилни приложения е цената. Основно ограничение на титана и титановите сплави е трудността за химична реакция с други материали при високи температури.
Висока химическа активност Титанът има висока химическа активност и при температури над 600 градуса той абсорбира кислород, за да образува втвърден слой с висока твърдост; Увеличаването на съдържанието на водород също може да образува крехък слой. Твърдият и крехък повърхностен слой, генериран от абсорбцията на газ, може да достигне дълбочина от 0,1-0,15 mm, със степен на втвърдяване от 20% -30%. Титанът има висок химичен афинитет и е склонен към адхезия с триещи се повърхности. Ниска топлопроводимост и еластичност Топлопроводимостта на титана, λ=15.24W/(m · K), е около 1/4 от тази на никела, 1/5 от тази на желязото и 1/14 от тази на алуминия. Въпреки това топлопроводимостта на различни титанови сплави е с около 50% по-ниска от тази на титана. Еластичният модул на титановата сплав е около половината от този на стоманата, така че има слаба твърдост и е склонна към деформация. Не е подходящ за изработка на тънки пръти и тънкостенни детайли. По време на рязане пружината на обработената повърхност е голяма, около 2-3 пъти по-голяма от тази на неръждаемата стомана, причинявайки силно триене, адхезия и износване на свързване на задната повърхност на инструмента.
Отлично представяне за компонентите от титанова сплав, но това все още е дълъг път до популяризирането на автомобила от титан и неговите сплави в автомобилната индустрия, поради високата цена, лошата пластичност, лошото заваряване поради такива причини. Титаниевите сплави са сред най-здравите и леки метали, но също така са скъпи и традиционно трудни за производство в големи количества. Основната бариера пред използването на титанови сплави повече широко в автомобилната индустрия е техният разход. Основното ограничение за използването на титан и неговите сплави е лекотата, с която те могат да бъдат подложени на химическа атака, за предпочитане с други материали (покрити, например с керамични термозащитни материали), но особено във въздух и вода при високи температури.
Това свойство принуждава титановите сплави да се различават от традиционните техники за рафиниране, топене и леене и често причинява увреждане на формите; В резултат на това цената на титановата сплав стана много скъпа. Поради това първоначално те са били използвани най-вече в самолетни конструкции, самолети и високо-технологични индустрии като петролна и химическа промишленост.
